轿车耦合器的作业原理是经过液力传动来传递动力。具体来说，液力耦合器安装在轿车发动机和机械变速装置之间，由两盒状结构的泵轮和涡轮组成。液体ATF在液力耦合器中作循环活动时，遭到任何其它附加外力的影响，故发动机作用于泵轮上的转矩与涡轮所接纳并传给从动轴的转矩持平。因而，液力耦合器能够轻松又有效地把发动机的动力传递给机械变速装置，完成轿车的正常行进。液力耦合器的作业原理是学习变矩器作业原理的根底，也是轿车传动系统中不可或缺的一部分。
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